水泥電杆

18米水泥電線杆主要用於(yú)過路過橋加高使用,根據設計要求,在加上線路時遇見路和橋採(cǎi)用18米的水泥電線杆加高。高壓線路架設採(cǎi)用18米的水泥電線杆,35千伏線路採(cǎi)用18米水泥電線杆,三回路和回路採(cǎi)用18米的水泥電線杆。轉角杆和終端杆採(cǎi)用230-18米,無拉線杆採(cǎi)用350-18米水泥電線杆。

  • 商品名稱: 水泥電杆
  • 商品編号: 水泥電杆6

所屬分類:

服務(wù)支持:

  • 産品描述
  • 産品名稱:
    水泥杆/水泥電杆/預應力電杆/水泥電線杆/部分預應力電杆
    産品分類:
    直線杆/耐張杆/轉角杆/終端杆/分支杆
    産品用途:
    1、直線杆:直線杆是架空線路直線部分的支撐點;直線杆要承受前後導線的重力和凝結在導線上的冰雪的重力,同時還要承受線路的側向風力。
    2、耐張杆:耐張杆是架空線路分段結構的支撐點,其作用是在線路出現倒杆事故時,防止導線拖倒更多的電杆,限制事故的範用。耐張杆除承受導線重力和側向風力外,還要承受鄰檔導線的拉力差所引起的順線路方向的拉力、通常在耐張杆的前後方各裝一根拉線用來平衡這種拉力。
    3、轉角杆:轉角杆是架空線路改變方問的支撐點。爲瞭保護電杆承受拉力的平衡,當轉角在30度以内時,應在導線合成拉力的相反方向裝l根拉線 :當轉角大於30度時。應裝2根拉線,各平衡一組導線的拉力。
    4、終端杆:終端杆是架空線路始端和終端的支撐點。因爲電杆單方向承受導線的重力.所以必須在相反方向安裝拉線,防止電稈向有導線的—側傾斜。
    5、分支杆:分支杆是架空線路分接支線的支撐點。在分文線拉力的相反方向應安裝拉線,以保持電杆的平衡。
    産品特點:
    18米水泥電線杆主要用於過路過橋加高使用,根據設計要求,在加上線路時遇見路和橋採用18米的水泥電線杆加高。高壓線路架設採用18米的水泥電線杆,35千伏線路採用18米水泥電線杆,三回路和回路採用18米的水泥電線杆。轉角杆和終端杆採用230-18米,無拉線杆採用350-18米水泥電線杆。

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公司擁有水泥電杆生産(chǎn)車(chē)間、水泥井管車(chē)間、各種查接管道車(chē)間、鐵路護欄車(chē)間 、高速公路護坡構建車(chē)間,主要産(chǎn)品爲水泥電杆。

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